Όλοι τον αποθεώνουν: Ο Ευαγγελάτος είπε σε 1 πρóταση όσα δεν είπε κανεíς για τα Tέμπη μέχρι σńμερα

Ο Νίκος Ευαγγελάτος είπε την πιο σωστή απορία για τα Τέμπη: «Πώς γίνεται να μην υπάρχει ούτε ένα πλάνο της εμπορικής αμαξοστοιχίας;»

Η υπόθεση των Τεμπών επανήλθε για ακόμη μια φορά δυναμικά στην επικαιρότητα, με την φωνή λαού να απαιτεί δικαίωση για τη σιδηροδρομική τραγωδία, που στιγμάτισε την χώρα μας και τον Νίκο Ευαγγελάτο να αφήνει τη δική του διάσταση μέσα από την εκπομπή του.

Μυστήριο, πάντως, ακόμα και σήμερα αποτελεί το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Θυμίζουμε ότι έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετούς μήνες αφορά το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Ωστόσο δεν υπάρχει αισιοδοξία για σαφή αποτελέσματα, γιατί ο σκληρός δίσκος από τον εμπορικό σταθμό της Θεσσαλονίκης δόθηκε στα εγκληματολογικά εργαστήρια με 20 μήνες καθυστέρηση. Άρα είναι πιθανόν να μην μπορεί να γίνει ανάκτηση του υλικού.

Ο Νίκος Ευαγγελάτος σχολίασε τις τελευταίες εξελίξεις στην υπόθεση και διερωτήθηκε «πώς είναι δυνατόν η εμπορική αμαξοστοιχία να πέρασε από 15 κάμερες και να μην υπάρχει ούτε ένα πλάνο της»; «Μπορεί να είναι συγκυρία, μπορεί να είναι και κάτι άλλο…», συμπλήρωσε ο παρουσιαστής του Mega.

Όσα είχε αποκαλύψει από πολύ νωρίς η εκπομπή του και η θέση του Λακαφώση
Τo Live News ήδη από τις αρχές Μαρτίου του 2023 λίγες μόνο μέρες μετά τη μετωπική σύγκρουση των τρένων, είχε εστιάσει στη φονική έκρηξη. Ο μηχανολόγος, αεροναυπηγός, μηχανικός, Κώστας Λακαφώσης, είχε αποκλείσει τα αρχικά σενάρια για την έκρηξη.

Το Live News έβαλε από την πρώτη στιγμή το θέμα της φονικής έκρηξης στο επίκεντρο. «Κλειδί» ήταν το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Το υλικό που προκάλεσε αυτή την ισχυρότατη έκρηξη μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων.

Μόνο μια καύσιμη ύλη θα μπορούσε να προκαλέσει αυτές τις σκηνές στο σημείο. Και όπως φαίνεται από τότε, 23 μήνες μετά, ισχύουν ακριβώς τα ίδια.

Από τις εικόνες στα συντρίμμια των τρένων, το Live News προσπάθησε να κάνει μια ανασύνθεση για να διαπιστωθεί πώς ήταν οι αμαξοστοιχίες πριν τη σφοδρή μετωπική σύγκρουση.

Να δούμε σε ποια τμήματα εκδηλώθηκε φωτιά, πού οδηγούν τα ευρήματα στο σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας και τελικά πώς εξηγείται αυτό το φλεγόμενο μανιτάρι που σηκώθηκε στα Τέμπη, όταν τα δύο τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά.

Ο Κώστας Λακαφώσης μιλώντας στο Live News, είπε: «Όταν είδαμε όλο το σχήμα, είδαμε πως οι ποσότητες ήταν μεγαλύτερες. Οι χημικές αναλύσεις έγιναν αργότερα, και αυτά τα βίντεο είναι πολύ σημαντικά γιατί είναι επιστημονικά δεδομένα. Τα πλάνα(της εμπορικές αμαξοστοιχίας) έπρεπε να υπήρχαν στο επίσημο σύστημα του ΟΣΕ. Είμαστε σίγουροι και έχουμε αποδείξεις πως πέντε άτομα πέθαναν από τη φωτιά. Η φωτιά κάλυψε το κυλικείο και μία δεύτερη φωτιά πήγε στο άλλο βαγόνι. Με αυτά τα δεδομένα γνωρίζουμε τί συνέβη στον καθένα. Το κυλικείο έγινε μία άμορφη μάζα. Από το κυλικείο έχουμε 6 επιζώντες που πρόλαβαν να φύγουν. 25 άνθρωποι πέθαναν στο κυλικείο».

Αναφερόμενος στην εμπορική αμαξοστοιχία για στο τι μπορεί να μετέφερε δήλωσε: «Η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε στις 3 πρώτες πλατφόρμες λαμαρίνες. Αφήνεται ένα κενό στην αρχή και στο τέλος. Σύμφωνα με τους αρχικούς υπολογισμούς, η εκτίμησή μας ήταν για 2.000 κιλά(καυσίμου) βλέποντας από μπροστά την πυρόσφαιρα, αλλά τώρα έχουμε καταλήξει πως δεν ψάχνουμε για κάτι που είναι παραπάνω από 3-3.5 τόνους το πολύ. Δεν ψάχνουμε για μεγάλους τόνους. Αν είναι ένα καύσιμο που το παίρνεις σαν διαλύτη και το κάνεις βενζίνη μπορεί να φτάσει η τιμή 5-7.000 ευρώ ανά δρομολόγιο. Τώρα μιλάμε για εικασίες. Οι πλαστικές δεξαμενές είναι ένας τρόπος να το γεμίσει πολύ γρήγορα. Τώρα σταματάνε οι εικασίες. Δώσαμε τις αρχικές συνθήκες(για την επιστημονική απεικόνιση), δοκιμάσαμε και τα έλαια σιλικόνης αλλά δεν μας έδωσαν τέτοια ανάφλεξη(πολλή θερμοκρασία, μεγάλα νέφη). Αποδεικνύεται πως το αποτέλεσμα προκύπτει για 3-3.5.000 κιλά καυσίμου».